好消息！
经国务院同意，两部委印发《国家物流枢纽布局和建设规划》。湖北这些地方被列为国家物流枢纽布局承载城市。
据发展改革委网站12月24日消息，为贯彻落实*中央、国务院关于加强物流等基础设施网络建设的决策部署，科学推进国家物流枢纽布局和建设，发展改革委、交通运输部会同相关部门研究制定了《国家物流枢纽布局和建设规划》（以下简称《规划》）。
《规划》指出，到年，通过优化整合、功能提升，布局建设30个左右辐射带动能力较强、现代化运作水平较高、互联衔接紧密的国家物流枢纽，促进区域内和跨区域物流活动组织化、规模化运行，培育形成一批资源整合能力强、运营模式先进的枢纽运营企业，初步建立符合我国国情的枢纽建设运行模式，形成国家物流枢纽网络基本框架。
到年，布局建设个左右国家物流枢纽，枢纽间的分工协作和对接机制更加完善，社会物流运行效率大幅提高，基本形成以国家物流枢纽为核心的现代化物流运行体系，同时随着国家产业结构和空间布局的进一步优化，以及物流降本增效综合措施的持续发力，推动全社会物流总费用与GDP的比率下降至12%左右。
到年基本形成与现代化经济体系相适应的国家物流枢纽网络。依托国家物流枢纽，形成一批具有国际影响的枢纽经济增长极，将国家物流枢纽打造成为产业转型升级、区域经济协调发展和国民经济竞争力提升的重要推动力量。
国家物流枢纽分为6种类型
《规划》规定了国家物流枢纽的6种类型，包括陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型和陆上边境口岸型。依据区域经济总量、产业空间布局、基础设施联通度和人口分布等，统筹考虑国家重大战略实施、区域经济发展、产业结构优化升级等需要，结合“十纵十横”交通运输通道和国内物流大通道基本格局，选择个具备一定基础条件的城市作为国家物流枢纽承载城市，规划建设个国家物流枢纽，包括41个陆港型、30个港口型、23个空港型、47个生产服务型、55个商贸服务型和16个陆上边境口岸型国家物流枢纽。
据介绍，物流枢纽是集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。国家物流枢纽是物流体系的核心基础设施，是辐射区域更广、集聚效应更强、服务功能更优、运行效率更高的综合性物流枢纽，在全国物流网络中发挥关键节点、重要平台和骨干枢纽的作用。
湖北这些地方入选
根据《规划》，湖北武汉、宜昌、十堰、襄阳、鄂州均被列为国家物流枢纽布局承载城市。
快看看你家乡被点名多少次？
武汉被列为
陆港型国家物流枢纽承载城市
港口型国家物流枢纽承载城市
生产服务型国家物流枢纽承载城市
商贸服务型国家物流枢纽承载城市
每每谈及武汉区位优势，难免会提到“九省通衢、交通便利”。事实也是如此，武汉地处长江*金水道与京广铁路大动脉的十字交会点，是中国内陆最大的水陆空交通枢纽。这一区位优势之于发展物流可谓得天独厚。
“在空间布局上，武汉市提出了‘一港、六园、八中心’的规划。”武汉市发展改革委员会相关工作人员如是说。
“一港”即江南机场国际物流港，“六园”则指汉口北、空港、阳逻、东西湖、郑店、花山港综合物流园，“八中心”即阳逻、古龙、东湖保税、北湖化工、金口、纱帽、常福、朱家湾物流中心。
据介绍，目前这15个物流园区已有11个基本建成并初具规模。
此外，京东华中电商产业园二、三期，武汉新港华中贸易服务区，武汉物流交易所，顺丰武汉电商产业园等4个超10亿元的投资项目相继开工；武汉新港空港综合保税区(东西湖区和阳逻港区)一期、阳逻港区铁水联运一期、中国智能骨干网*陂节点一期、邦送物流园等大批重点项目也相继建成投运。
今年5月，武汉市物流局公布了年武汉市物流运行情况：全市社会物流总额达.32亿元，同比增长10.6%；从社会物流总费用结构来看，运输费用占比增加、保管费用占比下降，物流运行效率有所提高。
宜昌被列为
港口型国家物流枢纽承载城市
宜昌具有东西联结、南北交汇“*金十字”和三峡工程所在地等独特区位优势。
根据市委、市*府提出到年把宜昌建成长江中上游物流枢纽城市、全国性综合交通枢纽的目标，相关负责人表示：“以白洋港为重点，积极申报和实施国家第三批多式联运示范项目，把白洋港建成国家级多式联运中心。”通过铁水联运解决长江枯水期通道受阻、三峡大坝检修期间待闸时间长等问题，并打通南油北运、北粮南运、北煤南运等传统大宗物资多式联运物流新通道，来提高宜昌枢纽港地位。
武汉—鄂州被列为
空港型国家物流枢纽承载城市
在六大类物流枢纽中，空港型物流最迎合时代发展，因为时间就是生命，时间就是金钱。当今社会追求的是速度经济！一个字：快！未来的快递产业不再是3日达，很有可能普遍实现一日达，更快的物流速度意味着资金流速度更快运转，生产、消费、投资将更快转换，不断推动着整个社会跑步进入现代化。
很幸运，武汉-鄂州入围空港枢纽建设，一个是客运为主的天河机场，一个是货运为主的鄂州顺丰机场，客货协力构筑空港枢纽，并且鄂州机场早已纳入武汉规划，武汉、鄂州一体化发展越发明显！
十堰、襄阳被列为
生产服务型国家物流枢纽承载城市
近年来，十堰交通物流部门抢抓机遇，立足十堰市区位优势和物流业发展潜力，以项目建设为核心，以体系建设为目标，以培育市场为抓手，全力发展现代物流，打造十堰大物流平台，形成十堰大物流格局。
“十三五”期间，十堰市开工建设林安综合物流园、华西物流园、昌升物流园、郧西县交通物流产业园、丹江口市交通综合物流园等一批重点物流园区，总投资超过14亿元;谋划十堰市汽车配送中心、郧阳经济开发区物流园区、武当山交通旅游物流中心等一批“十四五”储备项目;结合县域经济发展实际，建设一批省、市重点物流中心项目，根据乡镇特色，布局建设物流综合服务站，实现打通物流服务最后一公里，基本实现市区物流园区—县市物流中心—乡镇物流服务站三级网络服务体系。
襄阳是全国“八纵八横”铁路运输网的重要枢纽和节点之一。年，襄阳铁路物流基地纳入全国《铁路物流基地布局规划及-年建设计划》，并取得了铁路总公司关于该项目建议书的批复。
根据规划，襄阳铁路物流基地位于襄阳市自贸区范围内，焦柳铁路郜营站附近，占地约亩，临近保税物流中心，是自贸区的重要组成部分。
相关人士表示，襄阳铁路物流基地，依托襄北编组站，可直接对接渝新欧、汉新欧铁路网以及宁波港，融入国家“一带一路”战略，并成为其中的主要节点之一。同时凭借刘集机场、福银高速、二广高速、机场路等城市快速运输网络，可有效降低高新区、深圳工业园等园区内制造、加工产业的成本，提高其竞争力，促进地方经济社会发展。
来源
国家发改委网站