阿里入股韵达一事，楼梯响了4个月后，终于在韵达年报中浮出水面。4月底，国内主要快递企业相继发布年报和一季度财务报告。从去年开始盛传的阿里入股韵达一事，也在4月29日韵达发布的年报中披露：阿里巴巴已成为其股东之一，持股2%。至此，阿里顺利“集齐”四通一达。阿里“集齐”的四通一达年营收总额接近亿元。而国家邮*局的数据显示，年，我国快递业业务收入累计完成.8亿元，四通一达的江湖地位可想而知，与此同时，五大快递的营收平均增速更是超过行业增速25个百分点。虽然已是一片红海，不过依然有众邮快递新玩家入局快递业，而其背后是电商巨头京东。快递市场在年的混战似乎已经打响。去年底完成入股，阿里集齐四通一达韵达4月29日发布年报信息显示，阿里巴巴成为韵达股东之一，持股2%，虽持股不多，但也标志着阿里在入股方面，“集齐”了“四通一达”的快递巨头。有知情人士对新京报记者表示，阿里入股韵达早在数月前已经完成，因持股比例未达到披露标准，所以一直没有公开。早在年末，新京报记者已从相关内部人士处获悉，阿里和韵达正在就入股接触，具体入股时间可能在年12月股票解禁后，韵达股价到达合适位置的时候。韵达的年年报也显示，截至年12月31日，杭州阿里巴巴创业投资管理有限公司成为其第八大股东，持有.56万股股份，持股比例为2%。这意味着，阿里的入股的确已于去年底之前完成。直到此次年报出炉，这场交易才真正被披露出来。新京报记者梳理韵达近3年年报注意到，年，其快递业务量为47.20亿票，同比增长46.86%；年快递业务量为69.85亿票，同比增长48%；年快递业务量为.3亿票，同比增长43.59%。虽业务量增长，但去年增速下滑。快递专家赵小敏表示，背靠阿里或许对于业务量增速降低的韵达来说，是一场“及时雨”。此次阿里虽仅在韵达持股2%，但韵达及其他四通常年与阿里关系紧密，物流作为电商“下半身”，业务合作，技术赋能等让二者紧密关联，投资也使得这种关系“亲上加亲”。申通快递总经理陈向阳曾表示，“菜鸟代表阿里的物流，同时阿里不断有新的东西被推出来，像新零售、裹裹、城配联盟、跨境业务等，这些场景都是菜鸟和阿里自己创造出来的，如果没有资本的合作，你能不能获得这张新业务试水的入场券？快递公司与阿里巴巴（菜鸟）的合作，也意在获得增量市场的先发优势。”对于阿里来说，物流不仅事关阿里的电商业务，也关系着阿里新零售、全球化等新场景的落地。阿里巴巴方面认为，快递与电商是“上半身”和“下半身”，物流到不了的地方，电商也没有办法发展业务，“没有快递公司，谁给我们送货呢”。随着交易的落定，民营快递行业五大公司“四通一达”（中通、圆通、申通、百世（更名前为百世汇通）、韵达）都已经接受了阿里的投资。新玩家入局，京东系的“鲇鱼”有没有机会？和阿里一样，同为电商巨头的京东也在近年大力布局物流。年全年，京东集团净收入达亿元，其中京东零售收入为亿元，以物流业务为主的“新业务”收入为亿元。近三年（年-年），京东物流分别实现收入60.22亿元、.65亿元、.32亿元。京东物流三年总收入为亿元。其中、年收入增长率为%、63%。京东物流虽曾陷调薪风波和常年亏损，但近年整体增长率可观。与四通一达加盟制快递模式不同，京东物流、顺丰等都属直营模式，不过京东系的快递品牌众邮快递却属于加盟模式，其已于3月2日在其