交通运输部：11月启动取消省界收费站联调联试
9月24日，国新办举行的《交通强国建设纲要》新闻发布会上，交通运输部介绍了目前取消全国高速公路省界收费站工作的最新进展。
交通部介绍，建设高效的高速公路网络是交通强国的一项重要任务。由于我国高速公路建设是以省份为基础的，因此过去设置省界收费站是必然的。如今路网已形成，计算机、网络和电子不停车收费技术及其装备也成熟，高速公路省界收费站可以也应该取消。取消高速公路省界收费站，可以提高通行效率、可以降低物流成本、可以减轻人民群众的负担。
交通运输部数据显示，截至9月18日，全国ETC用户累计达到.74万，完成发行总任务的68.39%。其中，今年新增ETC用户.04万，较去年底增长了70.48%。目前全国ETC日均发行量达到60万。随着ETC用户增长，高速公路ETC使用率迅速提高。
此外，29个联网收费省份全面启动了ETC门架系统建设、ETC车道建设改造和高速公路入口称重检测系统建设改造。25个省份启动了省界收费站正线设施改造。
交通运输部表示：“推进过程当中，也出现了一些问题，比如ETC发行和服务还存在问题，有的省份建设工程推进得缓慢，还有的地方ETC反而暂时出现堵车现象。对这些问题，我们都高度重视，采取了措施，加以改进、加以完善，推动整个工作向前进。按照全国取消高速公路省界收费站的工作总体部署，10月份我们要加快推进各项工作，11月份起就要开始联调联试工作。”
德邦年初至今获*府补助1.39亿元
9月26日获悉，德邦股份公告称，自7月3日起至公告日止，公司及控股子公司累计获得与收益相关的各类*府补助共计万元。根据德邦股份7月份公告显示，自年1月1日起至7月3止，德邦物流股份有限公司及控股子公司累计获得与收益相关的各类*府补助共计万元。这意味年初至今，德邦共计收到*府补助1.39亿元。
蔚来否认4年亏损57亿美元：目前亏损实则亿人民币
9月25日，蔚来汽车再次召开发布会。蔚来汽车在电话会议上否认了4年亏损57亿美元的说法，但证实目前亏损为亿人民币。
24日，蔚来汽车发布财报，财报披露，蔚来年第二季度总收入为15.亿元，净亏损为32.86亿元，较上一季度的净亏损26.23亿元增长23%，较上年同期的净亏损17.94亿元增长83%。报告显示，年第二季度共交付台产品，其中，ES8交付数量为辆，ES6交付数量为辆。
李斌在电话会议上表示，蔚来在电动车销售方面遭遇到挑战，自6月26号起国家的电动车补贴*策改变之后，7月和8月，国内大部分电动车的销量都出现了下滑。“除补贴减少外，我们并没有进行额外降价，从消费者实际支付的钱来看，ES6的价格下降10%，这影响了ES6的七八月销量。整个高端车市场的价格都在走低，因此也影响了销量。”
李斌表示，对ES6的产品和客户的竞争力非常有信心，在九月份ES6的市场需求正在回暖，ES6在所在的层级内，相比起汽油车还有其他高端电动车，ES6还是非常有竞争力的。
安能升级大票零担系列产品，上线“普惠达”
9月25日获悉，安能官宣为满足客户需求，大票零担系列产品全新升级，上线“普惠达”。
据了解，“普惠达”主要面向合同物流公司、产业供应链端等-kg公斤段的大票零担物流产品，具有价格最优、多样化计抛、末端大车直送的优势。
此外，为满足不同消费者的发货需求，安能采用多样化计抛方式，针对纯重货、重抛货、轻抛货等货物类型，提出差异化报价方案，根据客户需求提供分拨自提及大车直送服务。
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