丝绸之路作为一条连接亚、欧、非三大洲的商贸之路，跨越了沙漠、草原和海洋的阻隔，跨越了国家、民族和时间的隔阂，对于东西方文明的交流及各自的发展影响深远，丝绸之路上的商队促进了各国之间的交流。国内国际双循环新发展格局是在丝绸之路基础上的更高效的交流与合作，现在要依靠物流公司在各国之间起到桥梁和纽带作用。因此，物流行业必将有巨大的发展机遇。
一、当前我国货运现状
年全球航空货邮运输量为万吨，中国民航完成货邮运输量.2万吨。国内货邮运输量.2万吨，占比68%，国际货邮运输量万吨，占比32%。年末，我国运输机场有个;年完成的旅客吞吐量13.5亿人次，同比上年增长6.9%，同期货邮吞吐量万吨，同比增长只有2.1%，货运增长的速度远比客运增长低很多。年我国四大机场客货比均在20以上，而作为FedEx与UPS在美国的大本营的孟菲斯机场与路易斯维尔机场的客货比均保持在1.5以下。这表明，我国航空货运正处于发展的初期阶段。
同时，航空货运集中度非常高，货运量接近50%集中在北京、上海、广州这三大机场，北京、上海、广州、深圳、郑州五个大机场国际货运量集中了全国的90%。目前全国个机场基本上是综合性机场，以货运功能为主的机场还是零，有序推进以货运功能为主的机场建设是我们面临的一个重要任务。鄂州机场是我国第一个以货运功能为主的机场，功能定位是货运枢纽和客运支线机场，按照年完成货邮吞吐量万吨规划设计，也是我国第一个社会资本、民营企业进入的机场项目。鄂州机场预计年年底或者年年初能够投入运行。“十四五”规划中，我国还将在鄂州机场建设的基础上，加快推进有市场前景地方的以货运功能为主的机场建设。
近年来，新兴业态不断涌现为货机发展提供了非常好的市场前景。国家鼓励航空公司和物流企业将引进货机纳入有关规划，协助企业加快办理引进手续，促进我国全货机机队规模不断壮大;鼓励航空公司和物流企业进行深度融合，鼓励传统航空公司转型发展;同时，支持拥有全货机机队的专业化航空物流企业入驻机场，为航空公司打造高效、专业的全货机运营平台。目前，只有顺丰航空公司共有61架全货机，拥有全国最大的全货机机队，在年疫情防控中承担了湖北地区90%以上的N95口罩运输任务。截至目前，顺丰航空公司已增开至欧洲、印度和美国的航线，并执行防疫物资包机任务，承运从中国发往海外的口罩、防护服、手套等防疫物资，涉及39个国家和地区。针对新冠疫情中暴露出的航空运输发展短板，我国在下一步要继续加快推进机场基础设施建设，一方面加大世界级机场群、国际枢纽和区域枢纽建设力度。
二、国内国际双循环新格局下物流行业面临发展机遇
今年1月，交通运输部印发了《关于服务构建新发展格局的指导意见》，也制定了三年行动计划。举措之一是扩大循环规模，大力完善综合交通网络，新增民用机场30个以上。正在建设中的是鄂州机场，即将于年底启用。年湖北航空货运量17.19万吨，占国内比重较少，航空货运是湖北融入双循环新格局的短板。鄂州机场在年设计货邮吞吐量为万吨/年，对于构建客货运“双枢纽”，打造国内国际双循环的战略支点具有重要意义，必将成为带动物流行业的腾飞。在国内国际双循环的新发展格局下，鄂州机场不仅是全国首个专业货运机场，更是加快国内大循环的重要战略枢纽。鄂州机场的投建，航空货运中的等小飞机将逐步会被或等大型飞机所代替，这也意味着，在同等运力可以用大飞机替代小飞机，减少飞行员数量，节约航空运输成本、机组引进成本等，有利于保持降低物流公司的日常成本，“无人机”+“航空梯队”+“机场”的超级航空物流平台将为中国物流企业变为世界级企业提供重要保障。
鄂州机场的影响并不是仅限于中部几个机场，而是全国范围的。首先，鄂州机场提供的全流程物流解决方案，大体上是要为其提升自身产品服务品质服务的;其次，针对国内的航空快递东西流、南北向的特点，鄂州机场的建立是对货物流向的集拼再处理，有利于整合自身的运力;最后也最重要的是，鄂州机场不仅通过提供全流程物流服务开拓和占领新兴市场，还将在未来参与国际空运快件市场。三、枢纽机场对物流行业提高快递业务质量具有重要意义
一是航空物流枢纽意义非凡，在时效业务上将产生质变。例如，鄂州机场公里半径内、1.5小时飞行圈可覆盖全国90%的经济总量、80%的人口和5大国家级城市群，距离世界主要城市也只有一夜之隔。以北京至成都航线为例，每日从北京飞往成都的时效货物并不能装满一架货机，进行固定航线对飞势必会因装载率过低亏损，故物流企业并不会在类似航线上开展高时效性的业务。采用轴辐式运输，可以通过大型机将北京不同类别的货物一起运送至鄂州机场进行分拣，然后再用小型机或陆运，从鄂州将时效产品送至成都。鄂州机场建成后将有机会单独获批航线，白天也可以执行多批次的运输任务。当然，民用枢纽机场还将继续增加。
二是鄂州枢纽机场整合了全链条服务。通过利用其现有的完善的地面运输服务、全货机服务和全国代理人网点，对收货、地面运输、空中运输、机场中转进行有效整合，其最终提供的是一套完善的物流解决方案和高效的航空物流产品，是基于全流程可控的物流解决方案，从发货人到收货人的每一个环节，配合未来领先的物流信息系统，将对全流程进行有效控制，进而提供更加完善的服务，这是鄂州机场的核心竞争力。
四、枢纽机场货运优势带动众多产业物流需求
一是在规模上，鄂州民用机场性质为客运支线、货运枢纽机场，按满足年旅客吞吐量万人次、货邮吞吐量万吨的目标设计。这样的体量将对中部地区的区域航空格局带来巨大改变。该机场的主要功能是物流，项目重点是物流，为物流的快运直达提供了便捷通道。
二是冶金、建材、化工、现代制造业因此获益。这四类重点企业已成为区域经济增长的重要支撑。如武汉钢铁、武汉80万吨乙烯、中芯国际、富士康等公司;*石的华新水泥公司;九江的中石化、昌河汽车、亚东水泥、卡博特蓝星化工、海扬纺织、赛得利化纤等公司。这些产业的共同点是，消耗的原材料及成品数量多、体积大、重量重，需要有强大的运力作支撑。尤其国内国际双循环的深度实施，将显著加速区域经济与周边国家以及世界经济的融合进程。区域航空物流、人流将呈现快速增加的态势。
三是为生鲜、医药冷链市场巨大空间提供快捷物流服务。新冠疫情期间食品冷运及医药物流行业迎来爆发式增长。据中国物流与采购联合会冷链物流专业委员会专家预测，年我国冷链物流市场规模将达亿元，冷链需求总量将突破2.65亿吨。医药冷链方面，将结合疫苗、血液及器官移植等，打造医疗健康产业园。生鲜食品冷运方面，据Fastdata极数数据测算，年上半年生鲜电商交易额达到.2亿元，同比增长.6%，超过年全年，生鲜电商月活用户超过万，同比增长75.4%。这给物流行业跨越式发展提供了支撑。
五、物流行业今年增速比较明显，拐点即将出现
我国物流行业正处于变革机遇期。从美国物流发展历史来看，我国物流行业也会经历从分散走向相对集中的过程。目前中美市场集中度差异非常显著，美国市场前10名的物流企业市场份额（CR10）达到7成以上。从近五年数据来看，美国物流市场CR5、CR10、CR25分别平均达到43%、72%、91%，而年美国CR10为55%，这意味着年之后美国市场集中度逐步提升。相比较而言，我国目前CR10占比不到5%，市场十分分散。根据统计数据，年我国物流市场CR5、CR10、CR25分别为2.6%、3.5%、4.3%，随着我国GDP距美国差距的缩小，物流行业也将腾飞而起，缩小与美国的差距。今年前两个月物流行业主要指标增速较高，物流业呈现较好的复苏态势。前两个月社会物流总额44.8万亿元，因年疫情影响因素，社会物流总需求同比增长超过百分之三十，业务活动预期指数大幅回升至66%以上的较高水平。截至3月28日，全国快递业务量突破二百亿，历时87天，较去年提前49天。随着疫情形势的好转、疫苗的推广和生产旺季的到来，物流行业复苏趋势愈加明显，预计今年全年将保持较高增速，带动物流行业的腾飞。
焘愈