导读
智能驾驶市场无疑是一块美味诱人的蛋糕，但这块蛋糕仍高高悬起，待众车企翻山越岭去争夺。
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旺材智能电动汽车整理自中国网科技、网易汽车、盖世汽车等
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drunkfish
引进科技巨头人才2月22日，据国内相关媒体透露，前百度智能汽车事业部总经理顾维灏已加入长城汽车旗下智能驾驶公司——毫末智行。此外，据晚点2月2日相关媒体报道，毫末智行近日已完成3亿元Pre-A轮融资，投资方包括首钢、美团、高瓴资本等。毫末智行计划于年实现盈利，年在科创板上市。从左至右分别为顾维灏、张凯、甄龙豹据透露，顾维灏将与长城汽车智能驾驶负责人张凯、长城汽车智能驾驶总监甄龙豹成为搭档，共同负责长城汽车智能驾驶研发的相关工作。据网络整理，顾维灏毕业于北京交通大学计算机应用技术专业，年以实习生身份加入百度，先后从事百度MP3搜索、百度视频搜索、百度语音搜索、百度地图等多个产品的研发与管理。曾任百度地图事业部副总经理、百度车联网总经理。年9月，顾维灏出任百度新战略级业务百度L3事业部总经理。年月为了更全面的布局自动驾驶及汽车智能领域，百度L3事业部升级为百度智能汽车事业部，顾维灏继续担任业务总负责人。年，百度自动驾驶业务经历组织架构调整，智能汽车事业部被并入自动驾驶事业部，同年底顾维灏离开百度。李彦宏所乘坐的自动驾驶汽车年，李彦宏所乘坐的自动驾驶汽车正式对外，同时驾驶位也有人乘坐，为当时的百度智能汽车事业部总经理——顾维灏，而在此前的视频连线中，李彦宏也提到了顾维灏在他身边，双手没有触碰方向盘。顾维灏曾向外界强调过自动驾驶车型量产落地的价值，并表示，未来自动驾驶的发展趋势是互联网企业、传统汽车产业厂商的深度融合。此次加盟长城汽车，顾维灏无疑是找到了最适合他的舞台。3亿元Pre-A轮融资加持！除此之外，2月2日晚间，长城控股旗下自动驾驶公司毫末智行被曝已于近日完成3亿元Pre-A轮融资，用于扩大人员规模及研发投入，投资方包括首钢、美团、高瓴资本等。据悉，此次融资早在年下半年就已启动，并收到了多家战略投资者的投资意向。毫末智行股权架构（图源：天眼查）虽然毫末智行年月才正式成立，但其实已经在智能驾驶领域积累了近十年的量产经验，该公司源自长城汽车技术中心的智能驾驶前瞻分部，此前一直在长城汽车内部负责ADAS系统研发。现阶段，毫末智行正立足于城市场景下的自动驾驶乘用车和低速末端物流场景中的无人小车两种路线，推进自动驾驶商用。其中在自动驾驶乘用车方面，毫末智行的商业模式是打造高安全性、多样性的产品，加速中高级别自动驾驶普及。据了解，毫末智行将分三步走，第一阶段，在未来两年其智能驾驶系统仍将基于Mobileye技术；第二阶段，采用大算力自动驾驶芯片，摆脱对Mobileye的依赖；第三阶段，前期投入约20亿元开始自研芯片。而在无人物流小车方面，毫末智行的目标是提供高安全性、高智能性的产品，降低高级别自动驾驶行业进入门槛。在该领域，毫末智行的客户主要有两类，一类是自身有软件和算法能力的公司，比如京东、美团和阿里，另一类客户是无人售货企业、物流企业。目前，毫末智行在物流车和乘用车领域均已经获得“不少”项目和订单收入，其中在无人物流小车领域，毫末智行已经与阿里、美团签署了商业合同，但尚未对外公布具体的落地运营时间和规模。除此之外，今年2月，毫末智行还联合物美多点推出了“多点X毫末智行无人物流车”，在北京顺义区投入运营，为在多点APP下单的用户提供配送服务，助力北京顺义疫情防控。按照规划，毫末智行将于年实现盈利，年在科创板上市。毫末智行计划两年内盈利据介绍，毫末智行既具备传统汽车行业的产业链协同能力，也具备互联网科技公司对于数据价值、产品迭代闭环、用户他体验管理经验。此前，毫末智行一直在长城汽车内部负责ADAS系统研发。借助在长城汽车旗下近十年的技术、团队积累，毫末智行融合了车企和互联网的双重优势。目前，毫末智行沿着自动驾驶乘用车和低速末端物流无人小车两条路径，同步推进自动驾驶商用。有别于一般自动驾驶企业对商业模式漫长的探索，毫末智行计划于年实现盈利。虽然成立不足两年，但毫末智行已经收获项目和订单收入。多点X毫末智行无人物流车在无人物流小车领域，毫末智行已经与阿里、美团签署了商业合同。年2月，毫末智行联合物美多点推出了“多点X毫末智行无人物流车”，在北京顺义区投入运营，为在多点APP下单的用户提供配送服务，助力北京顺义疫情防控。扩充人才储备提升“科技长城”武力值众所周知，长城汽车拥有三十年造车历史，连续五年销量过百万，在中国汽车产业中扮演着不可替代的角色。长城汽车的成功很大程度得益于对人才的推崇，尤其是在宣布转型之后，长城汽车对前沿科技人才的需求进一步放大。摩卡另外，长城汽车产业、技术变革方向的把握也十分敏锐。《自动驾驶蓝皮书：中国自动驾驶产业发展报告（）》明确指出，国家高度重视自动驾驶产业发展,自动驾驶被列入国家战略。而早在十年前，长城汽车就已经嗅到发展机遇，并全面进行自动驾驶研发。长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”年，长城汽车正式开始向智能驾驶研发吹响冲锋号，接轨全球研发。总投资余万元人民币打造的长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”，是全国第一条覆盖LTE-V2X的高速环道，也是国内第一个覆盖5G网络的城市道路场景封闭测试区。在人才领域，年，长城汽车开启了面向未来十年的"万人计划"，吸纳全球高精尖人才，进一步扩充其人才储备。预计年，智能研发团队将扩展至人，其中更是囊括了传统汽车行业、互联网行业等不同领域的资深专家，为长城汽车智能驾驶落地提供强悍的人才基石。相比其它致力于自动驾驶的研发企业，长城汽车已经拥有一定的技术积淀、人才储备、用户基础等。年，长城汽车正式发布“咖啡智驾33战略”。根据战略，长城汽车将在今年实现全车冗余L3级自动驾驶，并利用三年时间实现用户规模行业第一、用户体验评价最好、场景功能覆盖最多三个领先，在年实现中国场景覆盖最多的L4级自动驾驶，成为智能时代自动驾驶的领导者。互联网大咖顾维灏的加盟，或将发挥其在人工智能、深度学习、大数据、地图、数据处理等方面的经验，为长城汽车注入互联网基因，进一步推动自动驾驶技术的快速落地。来源
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