感谢您阅读快递物流之声第期内容
来源：亿欧网作者:王拥*
原标题：安能物流王拥*：物流是消费升级的基础设施
年9月20日，安能物流董事长王拥*在“科技赋能智创未来----GIIS物流产业创新峰会”上发表了题为《物流数字化与运营效率》的演讲
其主要观点如下：1、未来的人工越来越贵，所以可以用AI或者无人物流来颠覆目前物流传统模型。
2、资本投资物流企业大致有三类：首先科技类，其次货主类，第三运营类。
3、中国物流的基本面在于促进中国的消费升级，而不是降低成本。
4、过去几年里，中国物流市场结构变化呈现整车向大票转移、大票向零担转移、零担向快递转移趋势。
5、科技需要跟人性结合，人性、科技结合起来才能改变这个社会。
关于网络型公司如何寻求运营效率的提升，王拥*认为有三个层次：
1、首先，在底层看产品。
2、第二，运营数据，网络的运营优化是大量数据优化的工作。
3、运营的KPI，数据会产生KPI的优化效果，产生第三层的优化效果。
以下为王拥*演讲速记全文（有删改）：各位物流的同行，大家下午好！很高兴今天受亿欧的邀请给大家做《物流数字化与运营效率》的分享。这个话题在过去几年是非常热门的话题，我背景跟前面几位嘉宾可能有很大的差异，所以我想从一个物流公司运营的角度给大家带来关于物流数字化及物流科技在未来的物流行业中扮演的角色。
首先，介绍一下我的背景。安能物流是一家零担快运的全国网络性公司，我们是全国首创用加盟制在全国布局做零担快运网络公司，目前规模在中国排名第一。我们是一个非常重运营基因的团队，在全中国目前有个分拨中心、条车线、个网点，几乎覆盖到中国的每一个城市、乡镇，日均每天大概0吨的货量，客户绝大部分是中小客户，包括电商的商户，所以活跃的客户大概在万家。
那么我们这个非常传统，非常重运营的公司如何理解科技物流数字化在行业扮演的角色？在这个行业有很多关于科技推动物流进步的猜想、机会。比如说，第一，很多人提出来说中国的物流成本占GDP的比重15%，美国是7%—8%。所以中国是不是太落后了？存在着巨大的提升机会。第二，中国的物流车辆存在30%的空损率，所以这个效率太差了，随便做一做都能有颠覆式的效果。第三，未来的人工越来越贵，所以可以用AI或者无人物流来颠覆目前物流传统模型。
这些问题其实透视出科技在物流扮演什么样的角色。但是这些想象空间到底是共产主义还是社会主义？需要多少年才能实现？其实存在非常大的争议跟不同的意见。我想今天从安能一个物流公司每天处理客户的需求、每天处理运营的需求来谈一谈对这些问题的看法，科技跟数字化在物流行业到底扮演什么样的角色，产生多大的效果，在多长的时间能够产生效果出来。
在过去5年里面，大概吸引了亿的投资资本到物流行业，是一个非常大的体量，基本上超过以前可能30年的总活，中国正好碰上了资本的高峰期。我统计了一下中国A轮以上的投资案例，较过去10年的历史可以看到，年—年是典型的资本高峰期，所有的投资案例是平时以前的可能5—10倍。今年下来非常多，我估计明年会更少，所以年—年是5年非常特殊的时期，投资的案例非常多。投资到物流总共有个亿，其中投资对象主要分为三个类别：
第一个是科技类。有科技技术、科技系统，物联网思维，这些公司大概占了一半。可见科技对物流产生的想象力，吸引了整个社会的