德邦上市后，业务重点将在大件快递。德邦创始人崔维星表示，如何跟顺丰竞争是绕不过去的话题。
?文｜汪佳婧
今天，德邦正式在上海证券交易所（上交所）挂牌上市，公司简称“德邦股份”，股票代码。德邦就此成为中国第一家在国内主板上市的快运企业，同时也是国内快递行业中唯一一家通过IPO审核机制并顺利过会拿到批文的快递企业。
在此之前，德邦的竞争对手们，要么通过借壳的形式登陆A股，要么赴美上市，而作为国内最大的公路零担运输企业，德邦坚持选择在国内主板IPO，为此付出了近三年的时间。
德邦此次共发行万股，每股发行价4.84元，公司总股本万股，开盘价6.97元，涨幅44.1％。
德邦预计年全年公司营业收入为亿-亿元，较上年同比增长约18％-21％；归属母公司净利润为5.5亿-6亿元，较上年同比增长约46％-60％。
本次IPO之前，德邦创始人崔维星直接间接股份38.81%。在投资机构中，钟鼎创投进入最早，后来进入的包括红杉资本。
此次敲钟，除了德邦高管，崔维星还请来了公司的快递员庞剑*、司机韩小奎，以及客户代表——好百年家具创始人程怀宝。年马云第二次到访著名的“淘宝村”沙集镇东风村时，去的第一家企业就是好百年。
崔维星
会计出身，
崔维星创业20年圆了上市梦
崔维星出生于年，今年48岁。他毕业于厦门大学会计系，年创立德邦。
招股书披露，年6月起，崔维星承包了南方航空老干部航空客货运处的业务。这大概是崔维星创业的真正起点。但据《中国企业家》报道，第一个月就亏了三万元，员工几乎走光。
1年，德邦做起了公路快运，靠多年打拼成为零担物流的隐形冠*。9年，崔维星在阿里巴巴集团主办的网商大会上获颁“全球十大网商”。
年11月，德邦杀入快递行业。崔维星承认，进入快递晚了。即使快递体量比顺丰小得多，他却经常提到这个竞争对手。
据说，崔维星是个细节控，他在公司推行细致、规范的管理。崔维星还是一个“华为控”，他说华为管理的核心是绩效考核、也就是说分钱机制，在绩效考核方面，华为可能做到了90分，德邦可能做到60分，“其余学习华为的公司，我没有见到做到50分的”。
创业20年，如今终于上市。他再次主动提到顺丰：“德邦是48岁的崔维星带着平均年龄35岁的高管在战斗，顺丰是48岁的王卫带着平均年龄49岁的高管在战斗，这就是两个公司的差别！”
仍会加大直营投入
德邦是当前国内最大的零担物流服务商。招股书显示，此次上市公开募集资金主要用于直营网点建设、零担运输车辆购置、快递车辆与设备购置以及信息一体化平台建设等项目。
在中国竞争激烈的零担物流市场，德邦一直算是比较另类的企业，比如公司最初的网点和店面都是自建，车辆也是自己买，在门店开设、店面环境、服务内容、运输管控、线路铺设等方面建立了严密的标准化体系。
年，德邦推出事业合伙人计划，主要是在网络暂未覆盖的三四线潜力区域上，开放快递以及部分区域的快运业务，作为直营网络的补充。
最近几年，德邦陆续在乡、村级别的基层网点开始大量外包，这与“三通一达”的加盟方式相似，德邦负责干线运输，加盟商承担运输末端站点的收发派件。
截至年9月30日，德邦及下属全资子公司在全国32个省、市、自治区的个城市共拥有营业网点个(不含事业合伙人网点)，拥有各型运输车辆台(仅考虑长途车车头而不考虑半挂车的计算口径)，在北京、上海、广州、武汉、成都、郑州等各区域中心城市有处分拨中心，进行24小时的货物运输服务。
上市对德邦而言是一个好契机。
德邦股份董秘汤先保表示，在德邦上市后，未来的拓展重点也仍会以直营模式为主，公司上市募集资金的主要用途就是用于直营网点建设，零担运输车辆和快递车辆与设备的购置等。
业务重点将在大件快递
德邦上市后，与通达系快递公司、顺丰之间的竞争，也非常受到