ldquo绿色物流rdquo新赛 [复制链接]

编者按：取到包裹，划开胶带，打开纸箱，取出塑料填充物，撕掉裹着商品的胶带和薄膜，拿到物品，把快递包装扔到垃圾桶……这是你网购后“拆拆拆”的过程，而你只是我国众多“买买买”人群中的一个。来自国家邮*局的数据显示，年全国快递业务量突破亿件，其中约60%来自于电商。按业内每个快件包装0.2公斤的标准计算，一年将会产生超过万吨固态垃圾。

“未来还有包裹的形态吗？未来还需要这么多胶带吗？”阿里巴巴集团CEO、菜鸟网络董事长张勇（花名“逍遥子”）在5月31日举行的全球智慧物流峰会上提出这样的疑问，同时他也大胆畅想，“在新物流时代下，人们不再需要胶带，包裹也将被重新定义。这是绿色物流的趋势使然。”

文/李畅

编辑/小荼

未来的新零售物流，只有“绿”才能赢。如何减少包装、推进绿色物流，主要电商系物流企业都在积极解答这道“必答题”。绿色物流已经成为应对挑战的共识。

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菜鸟：全链路重构物流行业

“只要行业被充分重构，包装材料也会被大幅节省，完全可以去掉不必要的包装，因流转环节带来的重复包装都可以减少。”逍遥子在大会上表示。

逍遥子认为，看到问题要用重构这种行业产生新的化学反应的方式，才能从根本上解决环保和绿色问题。“这是我看到的未来，也坚定相信它会到来。”

5月23日，由菜鸟牵头，阿里巴巴核心版块天猫、淘宝、闲鱼、零售通、盒马、饿了么等共同启动绿色物流计划，这意味着阿里巴巴正在举全集团之力向快递污染宣战。菜鸟在绿色包裹、绿色回收、绿色智能、绿色配送四大板块形成了物流全链路绿色经验。

菜鸟网络总裁万霖说，绿色物流不是简单地换几辆电动车，而需要全链路、全行业努力。菜鸟的计划是，通过开放绿色技术，到年帮助所有包裹用上环保面单。通过智能路由优化包裹里程，减少30%的配送距离。

万霖描绘了绿色物流升级图景：到年天猫直送全部把快递袋升级为环保袋；淘宝和闲鱼的上门取件服务，环保快递袋覆盖全国个城市；零售通要实现百万小店纸箱零新增；城市配送新能源车城开跑；盒马要达到物流全程“零”耗材；饿了么则要推广绿色环保外卖联盟………

今年2月，数千个循环箱率先在杭州上岗。从菜鸟仓到全国零售小店的配送，循环箱替代了传统纸箱。菜鸟表示，今年双11期间，北京、上海、广州、深圳、杭州等10个主要城市，将全面开展快递纸箱回收行动。

饿了么去年9月上线“无需餐具”功能。饿了么称，这一功能已获多万消费者响应，累积节省万套一次性餐具。家住北京朝阳区的郑先生因多次点单没要餐具，被平台免去全年的外卖费用。

菜鸟绿色联盟在今年2月启动了“绿色物流研发资助计划”，计划投入千万元，面向全社会征集绿色解决方案。去年3月，菜鸟网络、中华环境保护基金会及阿里公益基金会还曾联合多家快递企业，共同出资成立了物流环保公益基金，计划投入3亿元以解决日趋严重的物流业污染问题。

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苏宁：打造绿色包装共享平台

为推进快递包装的绿色环保化，苏宁物流研究院副院长孟雷平以苏宁物流去年推出的共享快递盒为例，介绍了苏宁物流关于打造绿色包装共享平台的展望。

这个替代传统快递纸箱的塑料箱，正是物流业在绿色包装上的创新探索之一——共享快递盒。如果每个盒子每周平均可循环6次，预计单个快递盒使用寿命达0次以上，可节约1棵10年树龄的树木。目前，共享快递盒在北上广等13个主要城市推广，主要针对3C、母婴及快消易碎品。预计年，共享快递盒投放量将达到20万个，一年就能节省约1.5亿个纸箱的使用量。他呼吁更多的物流企业加入进来，共同打造绿色包装共享平台。

苏宁物流坚持自建物流降低损耗，致力于从规划设计、库房建设、运营管理、节能设备使用等方面，打造立体式的绿色物流体系。除了绿色仓储，苏宁物流在运输过程中科学设计最优化线路，降低损耗。配送方面，苏宁物流也将启动新能源汽车运营，共享快递盒开启绿色包装循环使用，最大化实现“绿色”物流。

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京东：新能源车换代提速

日前刘强东宣布，将在一年之内把河北所有的货车替换成电动货车。这一表态，也意味着继今年1月将北京所有自营货车全部替换为新能源车后，京东的新能源车换代计划再下一城。

作为一家自营物流的电商企业，京东去年起就不断推进其绿色物流布局。去年6月，京东联手宝洁、雀巢等9大品牌，共同发起“青流计划”。依照该计划，京东物流将与供应链上下游合作，推动相关物流环节的绿色化和环保化，旨在未来三年内减少供应链中一次性包装纸箱使用量。随后10月，京东物流宣布将组建新能源产业联盟，未来5年内，京东物流计划将体系内几十万辆车替换为新能源车。

同年12月，京东物流将“青流计划”进一步升级，联合多家物流、商业公司及绿色环保公益机构，共同启动“青流计划——全球供应链绿色环保”行动，同时宣布成立“京东物流绿色基金”，用于推进供应链全链条的低碳环保、节能降耗的探索和应用。

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快递巨头：包装、订单绿色新玩法

快递业巨头顺丰则在包装上有不少“新想法”。据了解，目前，顺丰研发了可供二次使用的文件封、免胶纸纸箱等多种解决包装污染问题的新产品，并在中转场逐步推广可以重复使用的帆布袋。得益于这些举措，顺丰在节省包装耗材方面取得一定成效，《顺丰社会责任报告》显示，顺丰全年节省纸类2.1万吨、塑料类8吨、油墨吨。

来自中通快递的信息显示，目前中通全网的电子面单使用率超过94%，与传统面单相比，电子面单从四联变成两联，面单尺寸也有所减小。“中通目前日均业务量超0万件，电子面单使用率每提高一个点，背后的减耗数字十分可观。”

来自申通快递的信息显示，年申通在江浙沪皖各网点及转运中心全面启用环保袋，替代过去的一次性编织袋。目前，日均有28万只环保袋在申通全网循环使用。申通的测算显示，一只一次性编织袋，使用成本约1元/次，而环保袋约0.6元/次，降低了企业运行成本。

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绿色物流知易行难

电商、物流、快递巨头的主动作为，是中国物流行业逐步走向生态环保的标志。这也表明，生态绿色发展注定将全方位、无缝隙覆盖所有领域。

当然，环保作为一种理想生活方式，可能人人都会挂在嘴边。但在行为实践上，则千难万难。今年6月1日是限塑令实施十周年。实际效果实在不乐观。限塑令实施之初，超市塑料购物袋曾经用量骤减，但随着人们接受了付费买塑料袋的现实，超市塑料袋用量很快出现反弹。这也表明，消费行为的克制，并不是一件轻松的事情。由此也可见，绿色物流的实施并不容易。

一方面，企业要有绿色发展的清晰理念与责任担当，要能致力于全链条的绿色无污染。这对平台而言，显然是一项艰巨的任务。惟其平台、物流、商家和消费者共同发力，才能够有所作为。另一方面，技术引领永远是提升绿色发展的引擎。

绿色发展，知易行难。除了推动绿色产业升级之外，如何进一步行动，将计划落到实处，需要更大的智慧、更大的担当。