京东物流之后,年物流行业又一大巨头拟登陆港股。5月6日晚间,国内零担快运企业安能物流在港交所提交招股文件,计划在港上市。
招股书显示,安能物流前身上海安能物流有限公司成立于年8月4日,年至年间,完成A轮至I轮融资。根据招股书援引的艾瑞咨询数据,年,安能物流货运总量约为万吨,市场份额占比17.2%,在中国所有快运网络中排名第一。
零担为零担运输的简称,指货主需要运送的货不足一车时产生的零星货物交运。与快递行业大部分市场份额由通达系、顺丰等主要快递上市企业所占领的情况相比,零担市场并未形成寡头竞争格局。艾瑞数据显示,中国是全球最大的零担市场,年市场规模约为1.5万亿元,约为美国的5倍,而前10大零担网络市场份额却仅为5.7%,整合与成长空间巨大,仍处于蓝海竞争市场。
去年扭亏为盈
招股书显示,安能物流年至年的营业收入分别为53.31亿元、53.38亿元、70.82亿元;毛利分别为-5.84亿元、6.79亿元、10.51亿元;年度溢利分别为-21.16亿元、-2.15亿元、2.18亿元,在年实现扭亏为盈。年,安能物流整体净亏损率为39.7%,年下降至4%,年净利率为3.1%。
安能物流的营收则主要来自零担服务,近三年间,其零担业务的规模、营收和盈利能力均不断增长。年至年,安能物流的货运总量分别约为万吨、万吨和万吨。年至年,安能物流货运总量的年复合增长率为31%。
其零担收入由年的48.13亿元增加10.8%至年的53.35亿元,并进一步增加32.7%至年的70.82亿元。年之前,安能物流仍有少部分收入来自快递服务,不过该服务已于年初终止运营。
年至年,安能物流零担业务的毛利为6.23亿元、7.66亿元,10.51亿元,同比分别增加22.9%、37.3%。
目前,安能物流的成本效益和运营效率在行业领先。招股书显示,年至年间,其零担服务单位营业成本分别为元/吨、元/吨、元/吨。其中,单位干线运输成本由年的元/吨下降至年的元/吨,年进一步下降至元/吨。不过,其单位派送成本在年大幅增加,安能物流在招股书中提到,自年7月,更新与货运合作商的安排,并将对派送货运合作商支付的所有派送费入账为其营业成本。
安能物流的公司架构显示,以董事长王拥*和CEO兼总裁秦兴华为首的管理层一共持股26.23%,此外,其股东包括多家大型投资机构和知名企业,凯雷持股2.85%,MaxChoice持股7.44%,大钲持股27.81%,鼎晖持股10.39%,CPE持股6.87%,CDFANE持股3.13%,平安持股3.03%,NWS持股3.2%,GBA持股2.37%,高盛持股1.06%,伊利持股0.51%。
快运行业要讲上市故事
值得