治疗白癜风的小偏方 http://m.39.net/pf/a_4658933.html“我想特斯拉一定会进*电动厢货车市场的。”
说这话的不是别人，正是特斯拉首席执行官埃隆·马斯克。在不平凡的年，以“加速世界向可持续能源转变”为使命的特斯拉，累计向全球交付49.万辆电动车，全球排行第一。
这个成绩十分耀眼，不过马斯克依然不满足：他在大力发展新能源乘用车事业的同时，还盯上了新能源物流车这块没怎么被啃的大蛋糕。
视线回到中国。新能源物流车在国内的发展已有近十年，生产企业近百家。在经历年近15万辆的销量高峰后，新能源物流车销量开始放缓，在年仅售出5.8万辆。
新能源物流车市场触底了吗？年是否会好转？
影响新能源物流车发展的因素包括*策影响、技术发展、模式创新等。在*策层面，我国提出“年碳达峰、年碳中和”目标，还在未来十五年规划中要求年起重点区域新增或更新城市配送车辆新能源不低于80%，有利于新能源物流车发展。
年碳达峰，年碳中和
在年9月的联合国大会上，总书记提出“二氧化碳排放力争在年前达峰，努力争取年实现碳中和”的目标，彰显了中国积极应对气候变化、走绿色低碳发展道路的坚定决心。
年12月召开的中央经济工作会议，重申碳达峰碳中和目标，并将其列为年重点工作任务。
研究机构认为，为了实现碳中和的目标，我国在宏观、金融、产业*策等领域都会有举措，这势必会对产业的发展和结构的变化产生非常深远的影响。
全球知名的电动汽车权威专家陈清泉院士认为，由于新能源智能汽车是移动的分布式能源、储能和信息载体，联动汽车革命、能源革命和信息革命，对碳中和会起助推作用。
车企已开始行动。国内新能源车领*企业比亚迪近日宣布启动企业碳中和规划研究，探索新能源汽车行业碳足迹标准，引领中国汽车行业迈入绿色发展新阶段。比亚迪提出“汽车尾气排放三个1/3减法”：一是公交、出租、网约车等全面电动化，率先减掉汽车尾气排放第一个1/3；二是城市卡车及专用车全面电动化，减掉第二个1/3；三是加速私家车领域新能源汽车对燃油车的替代，减掉剩余1/3尾气排放，最终进入汽车全面电动化时代。
电车资源认为，碳达峰碳中和目标的提出和实施，将为物流车电动化持续发展注入新动力。在需求侧，大型物流企业、运输平台等，将更加
