物流管理的层次问题
你们不需要了解所有的知识。只要吸取各个学科最杰出的思想就行了。
——芒格。
如果你不认识现代的学习是将世界肢解为各个学科，以便于理解。然而如果你只停留在所学的学科时，便会怀疑，为什么我学的都是无用的知识，不能解决实际问题？然而实际上，所有的问题都不是独立存在的，而是由各个方面的因素相互联系、相互影响。今天就跟小编来一起了解一下物流管理的层次问题：
（一）物流战略管理
企业物流战略管理就是站在企业长远发展的立场上，就企业物流的发展目标、物流在企业经营中的战略定位以及物流服务水准和物流服务内容等问题作出整体规划。
企业物流战略的目标
三个最基本的目标
1.成本最小
2.投资最少
3.服务改善
这三个目标几乎对所有企业的物流管理都是适用的。
（二）物流系统设计与运营管理
企业物流战略确定以后，为了实施战略必须要有一个得力的实施手段或工具，即物流运作系统。
作为物流战略制定后的下一个实施阶段，物流管理的任务是：设计物流系统和物流网络，规划物流设施，确定物流运作方式和程序等。形成一定的物流能力、并对系统运营进行监控，及时根据需要调整系统。
物流运营策略
1.延迟策略
延迟是一种能减少预测风险的策略，在传统的物流管理中，库存量的确定较多地依据预测，生产都要适当提前，保证一定的库存量。
如果需求变得是完全确定的，那么产品的制造可以被推迟到最后进行，过早的生产和不恰当的库存都能被减少，甚至消除。
延迟可分为生产延迟和物流延迟两种
（1）生产延迟
生产延迟的基本原理是准时化，即在获得客户确切的需求和购买意向之前，不过早地准备工作或采购零部件，不提前，不过量，严格按订单生产合格产品。
一般的生产延迟手段是，尽量使产品保持在半成品的状态。当得到订单后立即完成最后的装备工序。这样的好处是以较大的批量生产标准化的零部件，获取生产规模的经济性；最后工序按订单需求装备可以满足需求的多样性和缩短交货期。
（2）物流延迟
物流延迟是地理上的延迟，它的基本概念是在物流网络中的几个主要中央仓库，根据预测结果存储必要的物品，不考虑过早的地消费地点存放物品，一旦接到客户的订单，从中央仓库处启动物流程序，把物品运送到客户所在地的仓库或直接快运给客户。
这样做的好处是在每个消费地点不需要冒预测的风险建立过多的库存，在中央仓库层次上又可以获得规模经济优势。结果是以较少的总体库存投资提高服务水准。
这种策略特别适合关键的高价值的物品
（3）延迟策略实施的前提条件与特点
无论是生产延迟还是物流延迟都需要得到现代信息技术的支持，没有准确快速的信息快递，任何的延迟方式都将难以实行。
它们都是基于时间要素的策略，使活动尽可能地推迟到需求发生的时刻，以避免因预测失误而造成的损失
但操作的方法不同，生产延迟着眼于产品，尽可能地等到需求明确时才生产；而物流延迟则着眼于地理位置，尽可能地等到需求明确时再向需求地点作最后的运送。
2.集中运输策略
在物流中存在着一对矛盾，即规模经济性与客户需求多样性之间的矛盾。延迟策略比较好地处理了这对矛盾。
但在许多地方还是不得不采用小量、甚至单件运输的方式。在有些场合下采取集中运输的策略能够获得更好的效果。
从操作形式看有三种基本的集中运输方式。
（1）区域化集中运输
区域化集中运输是把运往某个区域的不同客户的货物集中起来运输
能否实现的前提条件是是否有足够的客户运量。有时为了克服数量不足的矛盾，可以区别不同情况采取不同办法。
当最终消费区域数量不足时，可以集中几个区域的运输量，运到某个集散地点，再从那儿分送到各自的目的地
当每天的运输量不足，但需求又比较稳定，可以计划运输间隔期，集中几天的运输量一次运送。
（2）预定送货
由于在预定期内有可能集中到较大的运输量，因此即与客户商定一个运送计划，保证按时送到。
采用这一方式需要与客户沟通，强调集运的互利性。
因为这一项特定的运输服务的高成本，必须会采取溢价的收费方式。
只要时间允许，客户会选择预定送货的方式。
（3）联营送货
这是一种更灵活的办法，即由第三方提供运输服务。
专业的运输公司它的服务对象比较广泛，具备把多个货主分散的货物集中起来的条件，比较容易实现集中运送。
（三）物流作业管理
根据业务需求，制定物流作业计划，按照计划要求对物流作业活动进行现场监督与指导，对物流作业的质量进行监控。
同学们，了解了相关的物流管理知识后，对我们日常遇到的现象有没有一定的启发呢？预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
