北京白癜风治疗医院 https://jbk.39.net/yiyuanzaixian/bjzkbdfyy/继上次测试了国轩电池版本的新能源物流车，这次配备宁德时代41.86kWh电量的测试车辆也来到了电车资源。目前，41.86kWh电量的宁德时代动力电池，也是市场主流物流车品牌们的选择。
接下来，我们将进行装载、实际续航和充电的测试，并结合上次测试的国轩电池版本同款物流车做比较。值得思考的是，两款不同电池配套在同款车型上，会有怎样的差异和体现？看看我们发现了什么。
我们发现了什么？
首先，还得从外观说起。虽然，厂家在三电配置上进行了区分搭配，不过，在车辆外表却并未有做区别，甚至连车尾门的标识两者都是一致的。也就是说，厂家的主观意念中，并不希望因为电池选用的差异，而令消费者产生感官和体验上的差别和隔阂。厂家加更愿意将它们定位为一款产品，不过是装备了两块不同的电池罢了。重要的是，这两块不同品牌电池均为第一梯队产品，也符合主机厂一贯严格的选用标准。体现在各项数据上，无论是国轩或是宁德时代，电池容量的差异及参数，差距都微乎其微。反倒是宁德时代版在终端售价上，要高出-元。
汽车作为大工业生产的产品，发展至新能源领域，各家品牌的差异化、核心技术的差距正逐步缩小。在模块化、标准化、平台化的推动下，针对各种使用场景和需求，进行定制化组合的新能源物流车将成为可能。着眼未来，假若一款车型搭配多种型号电池，那么模块化的水平势必得以提高，既能够降低用户的选购门槛，也能够灵活配置应用场景，按需所用。
宁德时代版本物流车，续航方面有什么变化吗？
载货续航环节，结果显示，宁德时代版本测试车的实际续航里程为.25km（-20%剩余电量）。测试全程，空调风机打开至2档风量、标载物为0kg食用大米（25kg/包×40包）。以下是详细的实测记录供参考：
参照之前测试的国轩高科电池版本，宁德时代版本物流车的差距并没有想象的大。也同时说明，同样是一线电池品牌的产品，品质和稳定性在实际使用环境都表现出色。
此外，本质上，不论是装备了宁德时代或是国轩高科，它们的底盘、悬架设定、电机功率等参数均保持一致。因此，实际驾驶体验的差异也并不大。总得而言，对于一般用户，在选择两个版本时，更应该
