来源/电车资源作者/曹操年1—12月，全国新能源物流车共销售5.8万辆，有销量的新能源物流车企业有97家。从企业市场占比来看，在有销量的97家企业中，位列前3位的新能源物流车企业合计销量约为2万辆，占总量的36%；排名前10的新能源物流车企业合计销量约为4万辆，占总量的69%；TOP20新能源物流车企业合计销量约为5.3万辆，占总销量的93%；而剩余的77家新能源物流车企业累计销量不足5千辆。可以明显感受到，新能源物流车企业之间的分化越来越明显，伴随着新能源汽车补贴的退坡，新能源物流车行业的“马太效应”也会越来越强烈。对于新能源物流车企业而言，降本增效将成为未来竞争的主要方向。从企业排名来看，新能源物流车市场已经形成一超多强的局面，实力强悍的企业在全国市场中的表现可谓一枝独秀。具体来看，年全年的新能源物流车销量冠*得主是瑞驰新能源，销量几乎是亚季*之和。此外，它也是全国97个新能源物流车企业中唯一一家销量过万的企业，累计销量为辆，市占比17.51%，遥遥领先于其他新能源物流车企业。瑞驰新能源自年3月以来，已经连续10个月实现销量第一，实力不容小觑。其中，瑞驰EC35II最为畅销，在深圳拥有极高的曝光度。亚*得主是东风汽车公司，年全年销量为台，占总量的9.56%。开瑞新能源获得季*，销量比东风汽车公司少多辆，累计销量辆，占比8.76%，开瑞优优EV、开瑞海豚EV是畅销车型。亚季*二者之间的竞争十分激烈，年前三格局或将会出现新的变动。南京金龙和华晨鑫源分别以辆和辆的成绩排在第4和第5位，占比分别是6.79%和6.03%，这两者之间的竞争也十分激烈，未来两家企业将展开新一轮的博弈。在TOP20榜单中，销量在—辆的企业共有4家，分别是华晨鑫源、南京金龙、开瑞新能源、东风汽车公司，四家企业的合计销量约为1.8万辆，占比为32%。此外，销量在—台的企业有：河北长安汽车、广西汽车、北汽福田、厦门金旅、上海万象、北汽昌河，以上6家企业合计销量为1.4万辆，市占比为23%。销量在—台的有：上汽大通、吉利商用车、山西新能源汽车、上汽通用五菱、郑州日产、一汽解放、江淮汽车。以上7家企业合计销量为辆，占比为16%。通过以上对比可以发现，年新能源物流车的销量主要集中在少数企业，新能源物流车车企有走向“巨头化”的趋势，而销量在-台范围内的车企，竞争将会更加激烈。预计年，性价比、性能强、实用性强、售后服务好的新能源物流车企业才能在市场占有一席之地。
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