吴江到榆社物流专线不过可以预见，在不久的将来，物流行业的场地、人员、设备等都将实现共享，物流行业的共享时代正在来临。
遭遇生长痛点
“互联网+”的共享经济相对传统的物流模式有了质的飞跃。然而，在这样的转变中，作为全新业态的共享经济虽然发展红火，却不可避免地遭遇生长中的阵痛。
“从理论上来说，共享物流应该如滴滴一样，形成点对点的有效匹配。但实际上，由于货物的特殊性，在运输配送、双方信誉保障、支付结算等方面都存在一定的难度。”资深物流人杨浩峰指出。
深耕“互联网+”多时的传化物流在面对共享物流新业态时也同样心存担忧。“共享物流的市场难点是标准化，没有统一的标准化就难以实现资源协同共享。即使实现了共享，无法统一的服务、体验、价格标准也会带来更多的问题。”孙方明向本刊记者表示。为此，陆鲸从赋能、体系、算法上做了很多创新工作。如赋能司机、货主，陆鲸成立了专业的培训学院，培育和扶持平台上的优质司机、货主，树立专业服务标准；建立“”标准服务体系，即货主发布货源之后，5分钟内接到司机电话；货主在陆鲸平台上发布货源后，1小时内成交；%担保；%保险；智能算法推荐，让车货匹配更加精准高效，提升司机、货主的工作体验。
不同于传化陆鲸，福佑卡车则自主研发了大型物流管理系统CLO，能够准确、高效、及时地处理庞大的货物信息流，解决了货物运输的安全、时效等长久以来困扰客户的问题。货主可通过平台查找到实时更新的对应起运地、目的地的运价，不需要再通过传统的电邮、电话等方式获取物流服务。在单丹丹看来，“如果能有一家平台把货主的货运需求和社会运力资源有效对接起来，将会极大提高整车行业的效率，改善整车行业的信用状况和服务质量。”仓库分类
一．按保管目的可划分为：
1．配送中心(流通中心)型仓库——具有发货、配送和流通加工的功能。
2．存储中心型仓库——以储存为主的仓库。
3．物流中心型仓库——具有储存、发货、配送、流通加工功能的仓库
二．按建筑形态可划分为：
1．平房型仓库。
2．二层楼房型仓库。
3．多层楼房型仓库。
4．地下仓库。
5．立体仓库(金属货架上边搭上顶盖，外侧装上墙壁的仓库)。
三．建库的形态，一般由其使用目的来决定。按经营者的性质可划分为：
1．营业用仓库——根据“仓库业者仓库业法”经营的仓库。
这类仓库有：保管杂货的
1类仓库；保管小麦、肥料的
2类仓库；保管玻璃、瓷砖的
保管水泥、缆线的露天仓库；保管危险物品的危险品仓库；温度10℃以下，保管农产品、水产品和冷冻食品的冷藏仓库等八种。
2．自用仓库——自家使用的仓库仓储服务物流作为21世纪最有希望的行业之一，越来越受到各行业尤其是运输行业的重视。
物流和运输都是实现物质实体的空间转移，但二者又有本质的区别：
一：物流比运输更注重先进技术的运用。
二：物流服务是为企业提供的创造性的设计。
三：物流服务实际上需要有长期性的合作伙伴。
四：物流除了和运输一样有物质实体的转移，同事
