导读
“产业供应链”，作为行业近几年频繁提起关键词，在显现强大势能的同时，也一直被誉为是打造下一个物流巨头的新方向。
以往，在消费互联网深耕多年的物流巨头的价值体系强调的是“物的移动”，比拼更多的是仓、运、配、网络覆盖等。但在新技术、产业互联网的驱动下，除了效率、成本的竞争以外，还要考虑如何通过技术去打造一个能够深入到供应链上下游的智能化供应链产业平台，实现产业的转型升级和效率提升。
目前，供应链与技术革命在中国已经发生，我们也看到了无论是顺丰，还是京东物流都在纷纷开始从传统的成品配销方式到着力打造产业端的供应链平台。
顺丰：重磅推出的丰翼速配、丰联速运、丰链通等科技产品
王卫曾说，“顺丰的未来，不仅仅只有快递，我们会把快递的能力注入到很多行业里面去，继续做深做强。”
可以看到，顺丰在这几年不断开拓，不但在传统快递业务保持龙头位置，还形成了快递、快运、冷链、供应链、同城急送，以及国际业务等为一体的物流版图。
而在战略层面上，通过科技驱动整个物流业从人力密集型向技术密集型转型，实现对整体供应链的改造，一直被视为顺丰的重要发展方向。这里包括供应链管理和智慧物流，通过大量利用传感器、大数据技术，去解决供应链低效的问题。
比如，通过数字供应链平台去解决整段链条的可视化程度低、智能化程度不高、企业难以了解到整个供应链的环节等问题，最后实现供应链、价值链、产业链的实时连接与共享。
翻开顺丰供应链的布局，不难发现，顺丰在携手成立新夏晖、顺丰DHL公司后，年相继成立多家供应链公司，持续发力供应链业务。另外，面对工业4.0和全渠道新零售时代的快速到来，顺丰也开始着力打造方案+服务，以科技和数据为驱动力，打造数字化、模块化的一站式智慧供应链管理平台。年上半年，供应链业务实现收入29.57亿元，同比增长60.46%。
该平台一方面将通过数字技术（物联网、大数据、人工智能等）来实时获取和自动分析需求、流程、生产、产品和服务等数据，并实现供应链系统的自动响应；另一方面通过将产品和流程凝聚在模块中，实现模块间灵活组合，既可以支撑头部标杆企业客户的定制化解决方案，也可以实现大众型企业户的标准化产品的灵活快速落地和规模化推广。
近日，针对供应链上游生产制造环节，顺丰推出主打国际空运供应链服务的丰翼速配、主打全球多式联运供应链服务的丰联速运、主打合同物流运输服务的丰联速运和主打园区智慧管理的丰Park，不仅为通信行业客户解决原材料和成品全球高效运输、智慧仓储、快速清关、协同调度等问题，并运用科技能力实现货物的精准定位、供应链不同节点的状态可视及精准分析。
针对供应链下游仓储销售环节，顺丰推出主打渠道融资服务的丰融通、高货值产品前置仓丰链通智能柜、主打备件调拨服务的丰选顺寄以及主打“上门营业厅”服务的丰卡速通，为渠道商和品牌商解决融资难、高货值产品和核心产品快速占有市场、备件智慧调拨和存储等问题。
据悉，主打产品服务覆盖移动通讯设备、消费电子终端等的供应链生产销售、物流仓配一体化、送装一体化、资金融资、备件管理等多环节，实现产、供、销、配全链条融通管理，布局全球供应链网络，更好的打通信息流、商流、物流、和资金流。
顺丰移动通讯智能电子行业产品概览图
从上图的场景我们可以发现，这里的核心是把从原材料生产制造到仓储管理，到货物运输，再到售后，通过新技术链接在一起。在上游生产和供给端，丰翼速配提供大批量空运运输+港到港/门、门到港/门、集货、分拣、仓储、报/清关等端到端的国际空运供应链服务；丰联速运提供提供海外生产制造基地配套的供应链服务，如提货装箱、报关报检、清关派送、海外仓配一体、需求分析、排舱计划、运力分析、成本管控、在途监控等服务；而丰途速运有效融合顺丰和3PL场地和线路资源，提供整车和零担门到门、仓到门、仓到仓的合同物流运输服务，而丰Park则是主打智能协同、安全可视、精准高效的智慧园区管理平台，就是把人、车辆、月台管理、设备、仓储、资产等要素通过大数据、物联网这些新技术管理起来。
到了销售和配送端，丰链通智能柜前置仓（顺丰智慧云仓）基于顺丰强大的闭环物流供应链能力，帮助商家将各类高货值产品高效地输送到校园、商圈、社区及*企等场景中；丰选顺寄则是针对备件调拨和成品补货场景，提供智慧调拨、智慧仓管、逆向回收、送装一体方案；而丰卡速通是基于顺丰丰富的末端网络优势，为行业客户提供顺丰一线小哥“上门营业厅”整体解决方案；最后通过丰融通为行业渠道商/经销商提供便捷、稳定、可靠的供应链融资渠道。
京东物流：发布数字化供应链平台型产品“京慧”
过去十几年，京东不仅仅只是卖货满足消费需求，而是围绕“商品供应链+物流供应链”，构建了全球领先的供应链基础设施，持续优化整个行业的成本、效率与体验。
而京东物流则在过去的几年里，已在消费端B2C成品配销实现了对效率和体验的重塑，并开始把B2B、B2C供应链优势向全供应链尤其是产业供应链延伸。年10月，在产业互联背景下，京东物流正式对外提出“供应链产业平台（OPDS）”，打造全供应链服务（产地供应链和销地供应链）和技术服务体系。
这一次，京东物流构建供应链产业平台后真正要做的是，从采购开始，到生产、制造，整个前端的环节，通过技术的力量，变成标准化的平台，而这个平台可以综合计划、运输、仓储等形成一体化的服务，达到各方共同协同。
同时，依托智能科技，通过打通供应渠道、物流平台、服务场景、消费需求等多维度的界限，深度融合，共建价值网络，嵌入到生产、流通、消费的每一个环节当中，为B端、C端、G端等多用户创造随时随处随需、触手可得的价值体验升级。
图片来源：JDL京东物流
此外，如火如荼的C端市场正逐步在分销链的渠道整合中往上游走，当京东物流通过全场景的物流技术体系搭建和数字化赋能，深入到布局供应链上下游以及全球化时，能形成从原材料采购端一直通向消费者端的（C2M2C）物流大市场贯通的布局，从根本上实现成本、效率、体验的升级，加速产业供应链变革。
11月25日，京东首次系统阐释了面向未来十年的新一代基础设施——京东数智化社会供应链，即用数智化技术连接和优化社会生产、流通、服务的各个环节，降低社会成本、提高社会效率。
在强大的供应链基础设施背后做支撑的，是京东领先的创新技术，包括基于大数据的智能供应（SmartSupplies）、基于仓配送的智能运营（SmartLogistics）和基于人货场的精准匹配（SmartConsumptions）。
据悉，京东数智化社会供应链包含了商品供应链、服务供应链、物流供应链和数智供应链，具有数智化、全链路、社会化三大特征，能够通过数字协同和网络智能，持续优化垂直行业供应链的成本、效率与体验，实现从消费端到产业端价值链各环节的整体优化与重构，并通过开放平台有效调动各价值链环节的社会化资源，提升敏捷响应与匹配效率。
此外，在此次JDD大会上，京东物流发布了数字化供应链平台型产品“京慧”，将自己的核心技术能力对外开放，推动数智化社会供应链的发展步伐。
“京慧”能够为企业提供大数据、网络优化、智能预测、智能补调以及智能执行等一体化服务，帮助企业通过量化决策和精细化运营实现降本增效。“京慧”为安利定制化开发了商品布局、销量预测与智能补货系统、库存仿真和库存健康诊断系统方案，帮助安利节约物流费用10%以上，库存周转天数由75天降至45天。
总的来看，无论京东物流还是顺丰，其实都在尝试着深入到产业供应链里面去，为供和需之间打造一个可以直接匹配的供应链平台。而产业互联，离不开一个能从预测，采购，生产，物流交付全链条优化的供应链平台。未来，我们也将会看到大的物流巨头一定是由技术驱动、深入到供应链上下游、全球化的平台。
作者
小周伯通来源
物流沙龙此文系作者个人观点，不代表物流沙龙立场
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