比克汽车讲堂新能源物流车冬季养护篇 [复制链接]

北半球冬季气温较低，且我国北方区域大部分时间温度会低于零度，同时雨雪天气相对较多，会严重影响电池、电机等关键部件的性能。要提升车辆性能体验，首先要对冬季出现的问题进行了解，然后对症下药及时做好车辆的保养维护，以下内容将从两个方面进行详细阐述冬季新能源物流车的养护问题。

Part1

冬季行车问题

现在的大多数新能源车均采用了锂电池，而锂电池与我们手机的电池一样，靠电解液来导电，温度低的话，电解液便会流动慢，电池内部活性降低、电阻增大，产生的电流也就越来越小，这就导致电动汽车在低温状态下出现一些小问题。

充电方面：电池充电慢

行驶方面：续航里程缩短、剩余电量需耗大、掉电率高

其他方面：起步时动力输出不稳定、制动距离长等

Part2

冬季养护指南

针对上述所出现的问题进行归类分析，按照冬季充电、车辆驾驶和冬季保养常识三个方面进行概述和建议：

建议车辆采取“随用随充”原则，车辆使用完毕后立即进行充电，因为此时电池温度相对较高，可以提高充电效率。无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境，冬季最好选择白天充电，如果是阳光明媚的天气更好。一定要规划好行程，给自己留有余量。冬季里电动汽车的续航里程普遍会下降8%-15%，相当于10公里-30公里左右，电量显示为30%时需及时充电。在出车前，可以再次帮电池进行充电，这样有助于电池升温，达到最佳工作温度。

每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动的间隔时间一定不要少于15秒钟。在温度降至0℃以下的时候，检查汽车的电瓶，及时补充电瓶的电解液，调节好电解液的比重。下车前及时关闭暖风等驾驶室内部耗电部件，长期不使用时，应将车辆蓄电池负极拔下来，避免电池电量过快消耗，开电动汽车的方式要合理：避免急加速和急减速。

电池组作为新能源车的核心部件，尤其是对于新能源物流车来说，在冬季使用中，由于整体的电耗更高，我们更应该让电池一直处于正常的循环状态内，切勿深度放电。为了能够保证正常出车，所以在冬季做到勤充电是很有必要的，通常动力电池组放电深度为70%-50%，尽量随时充电这样会使得电池的使用寿命和工作性能都更好些。